單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承軸瓦上的油槽一般開在（）上。
A.上瓦
B.下瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸主軸承油槽應(yīng)開在（）處。
A．下瓦面
B．上瓦面
C．上瓦瓦口
D．下瓦瓦口
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成（）潤滑狀態(tài)。
A．邊界
B．流體動壓
C．流體靜壓
D．混合
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸主軸頸與主軸承之間形成（）潤滑。
A．邊界
B.流體動壓
C．流體靜壓
D．混合
4.單項(xiàng)選擇題一般來說，柴油機(jī)曲軸主軸頸磨損較曲柄銷頸磨損（）。
A．小
B．大
C．相同
D．無規(guī)律
5.單項(xiàng)選擇題直列式柴油機(jī)曲軸主軸承負(fù)荷較連桿大端軸承負(fù)荷（）。
A．大
B．小
C．相同
D．無規(guī)律
最新試題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動過程中（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副相對運(yùn)動時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤滑稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在液體潤滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對運(yùn)動……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題