A.液體摩擦
B.干摩擦
C.邊界摩擦
D.動(dòng)摩擦
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A.邊界/流體動(dòng)
B.邊界/流體靜壓
C.液體/流體動(dòng)
D.液體/流體靜壓
A.尺寸精度
B.形狀精度
C.配合間隙
D.表面質(zhì)量
A.液體摩擦狀態(tài)
B.干摩擦狀態(tài)
C.邊界摩擦狀態(tài)
D.混合摩擦狀態(tài)
A.流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B.流體靜壓潤(rùn)滑
C.強(qiáng)力潤(rùn)滑
D.流體潤(rùn)滑
A.可以實(shí)現(xiàn)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B.難以實(shí)現(xiàn)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
C.可以實(shí)現(xiàn)流體靜壓潤(rùn)滑
D.難以實(shí)現(xiàn)流體潤(rùn)滑
最新試題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障,稱為()。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
再邊界潤(rùn)滑中,邊界油墨的厚度一般()。
在液體潤(rùn)滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面,這種潤(rùn)滑稱為()。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是()。
在正常條件下,筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為()。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說(shuō)有()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。