駕駛室內(nèi)水密門(mén)集控臺(tái)顯示每扇門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是:()
①、紅燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟;
②、紅燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉;
③、綠燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉;
④、綠燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟;
⑤、紅燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中;
⑥、黃燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
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A.90s;15°
B.60s;10°
C.60s;15°
D.90s;10°
A.綠燈
B.紅燈
C.黃燈
D.紅燈閃爍
船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有:()
①、水密艙壁;②、雙層底;③、水密門(mén)、窗;④、船殼板上的進(jìn)排水孔設(shè)置的自動(dòng)止回閥
A.①、②、③
B.①、②、④
C.①~④
D.②、③、④
船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有:()
①、水密艙壁;②、雙層底;③、水密門(mén)、窗;④、船殼水線下排水孔的止回閥;⑤、船殼板
A.①、②、③、⑤
B.①~⑤
C.①、②、③
D.①~④
A.客艙和貨艙
B.壓載艙和貨艙
C.水密橫艙壁和雙層底
D.機(jī)艙和雙層底
最新試題
下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是:()
船體破損進(jìn)水后,首先應(yīng):()
堵漏毯的一般規(guī)格有:()
船舶破艙進(jìn)水后,為防止艙壁被壓破,應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng),其三角(人字)支撐法要點(diǎn)是:()
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意:()①、存放在規(guī)定地點(diǎn);②、不要放在高溫、潮濕處;③、橡膠填料不可遇油,也不宜置于高溫和潮濕處,以防老化
為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì),每()至少檢查一次。
用三角(人字)支撐法支撐艙壁,其支撐合力應(yīng):()
發(fā)生漏損事故后,為減少進(jìn)水量,應(yīng)立即停車(chē)并將破損部位置于:()
存放堵漏器材的艙室外:()
為保證水泥的質(zhì)量,水泥一般應(yīng)()更換一次。