船體的水密結構和裝置主要有：（）
①、水密艙壁；②、雙層底；③、水密門、窗；④、船殼水線下排水孔的止回閥；⑤、船殼板
A.①、②、③、⑤
B.①～⑤
C.①、②、③
D.①～④
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A.客艙和貨艙
B.壓載艙和貨艙
C.水密橫艙壁和雙層底
D.機艙和雙層底
以下為水密裝置的是：（）
①、水密艙壁上開口的關閉設備；
②、船殼板上開口的關閉設備；
③、艙壁甲板以上的水密裝置
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
任何動力式滑動水密門必須滿足：（）
①、能從駕駛室遙控關閉；
②、從門所在艙壁的每一邊就地操縱；
③、在控制位置具有門開啟或關閉的指示器；
④、在關閉門時發(fā)出聲響報警；
⑤、應有一個獨立的手動機械操縱裝置
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①～⑤
A.30sec
B.60sec
C.90sec
D.120sec
最新試題
船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應對不進水一側的艙壁進行支撐加強，其垂直支撐法要點是：（）
船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應對不進水一側的艙壁進行支撐加強，其三角（人字）支撐法要點是：（）
保管堵漏器材時應注意的事項有：（）①、存放在規(guī)定地點，專人保管，不移作他用；②、不要存放在高溫，潮濕處；③、金屬堵漏器材應防銹，活動部位應經(jīng)常加油潤滑
堵漏器材應存放在：（）
保管金屬堵漏器材時，重點應注意：（）
發(fā)生漏損事故后，為減少進水量，應立即停車并將破損部位置于：（）
各種堵漏器材要求（）檢查一次。
堵漏器材一般多存放于：（）
下列有關對艙壁進行支撐加強的方法中不正確的是：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求：（）