有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說(shuō)法正確的是：（）
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；
③、待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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有關(guān)半自動(dòng)扭鎖的操作使用，下列說(shuō)法正確的是：（）
①、由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；
②、待箱與底座或箱與箱位置對(duì)準(zhǔn)并放下集裝箱后，鎖的自動(dòng)裝置起作用達(dá)到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；
③、卸箱時(shí)，應(yīng)首先用操作桿拉出鎖銷開鎖；
④、箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.扭鎖
B.半自動(dòng)扭鎖
C.全自動(dòng)扭鎖
D.底座扭鎖
有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件，下列說(shuō)法正確的是：（）
①、是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件；
②、導(dǎo)箱構(gòu)件一般安裝在導(dǎo)軌的頂部；
③、導(dǎo)箱構(gòu)件是導(dǎo)軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足：（）
①、應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)；
②、應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響；
③、能將因船舶運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足：（）
①、能將因船舶運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)；
②、能承受因集裝箱裝卸時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷；
③、能阻止集裝箱的移動(dòng)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
按規(guī)定，可由破斷強(qiáng)度確定MSL的非標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備主要包括：（）①、卸扣；②、低碳鋼花籃螺絲；③、鋼絲繩；④、系固鋼帶與鏈條；⑤、纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述正確的是：（）①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上；②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備；③、其作用是用于系固高層集裝箱
有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng)，下述正確的是：（）①、所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；②、對(duì)正在使用的現(xiàn)有系固設(shè)備，如無(wú)相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書，則在使用前必須確認(rèn)其系固的可靠性；③、必要時(shí)可由船公司的主管部門按要求出具證明文件
船上系固設(shè)備應(yīng)在（）負(fù)責(zé)下進(jìn)行定期的檢查和維修保養(yǎng)。
下列有關(guān)對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行日常外觀檢查和保養(yǎng)說(shuō)法不正確的是：（）
為確保系固安全，船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品，一般規(guī)定為總數(shù)的：（）
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動(dòng)定位錐；④、高度補(bǔ)償錐；⑤、定位錐
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來(lái)確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的：（）
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：（）