A.扭鎖
B.半自動扭鎖
C.全自動扭鎖
D.底座扭鎖
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有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件,下列說法正確的是:()
①、是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件;
②、導(dǎo)箱構(gòu)件一般安裝在導(dǎo)軌的頂部;
③、導(dǎo)箱構(gòu)件是導(dǎo)軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足:()
①、應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu);
②、應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響;
③、能將因船舶運(yùn)動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足:()
①、能將因船舶運(yùn)動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu);
②、能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負(fù)荷;
③、能阻止集裝箱的移動
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是:()
①、一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);
②、其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動;
③、橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.板式底座
B.燕尾底座
C.橫向支撐底座
D.埋入式底座
最新試題
有關(guān)橫向撐柱,下述正確的是:()①、僅與橫向支撐底座配套使用;②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng),并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進(jìn)行支撐系固;③、使用時應(yīng)將其一端插入專用底座,另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力
下列有關(guān)對系固設(shè)備進(jìn)行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是:()
如卸扣及低碳鋼花籃螺絲的MSL按其破斷負(fù)荷來確定,則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的:()
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足:()①、為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;②、具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;③、如無試驗(yàn)證書,則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)
船舶《貨物系固設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》應(yīng)由:()
船上用以證明船舶對系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)的文件是:()
有關(guān)集裝箱綁扎橋,下述正確的是:()①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上;②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備;③、其作用是用于系固高層集裝箱
有關(guān)自動定位錐,下列描述正確的是:()①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時處于中間的箱腳;②、與半自動扭鎖配合使用;③、卸箱時無需人工操作解鎖
有關(guān)對系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是:()①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴(yán)重的換新;③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即用堆焊修復(fù);④、對不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查
如可重復(fù)使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來確定,則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的:()