管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）

整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。