對尾柱的要求是：（）
①、尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接；
②、尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③、尾柱應(yīng)采用鋼板制成
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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尾突出體的作用是：（）
①、擴大甲板面積；②、保護螺旋槳和舵；③、改善航行性能
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.橢圓型尾
B.巡洋艦型尾
C.方型尾
D.弧型尾
首柱按制造方法的不同，可分為：（）
①、鋼板焊接首柱；②、鑄鋼首柱；③、混合型首柱
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
C級分隔是指：（）
①、用認可的不燃材料制成；
②、經(jīng)標準耐火試驗后能防止煙及火焰通過；
③、限制背火面的溫升；
④、允許使用厚度不超過2.5mm的可燃裝飾板
A.①、④
B.②、④
C.①、③
D.①、②、③
船舶首柱和尾柱必須加強的原因是：（）
①、離船中最遠，受力大；
②、首部受風(fēng)浪沖擊；
③、首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；
④、尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
船舶管子安裝后，應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。