A.強(qiáng)力甲板
B.艙壁甲板
C.干舷甲板
D.量噸甲板
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為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應(yīng)設(shè)計(jì)成（），并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
①、拋物線形；②、橢圓形；③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對(duì)需載運(yùn)大件貨的貨艙，可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)代替支柱
A.1/200～1/100
B.1/150～1/80
C.1/100～1/80
D.1/100～1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.50（L/3＋10）
B.25（L/3＋10）
C.5.6（L/3＋10）
D.0
最新試題
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。