規(guī)范對50m≤L<61m客船設(shè)置雙層底的要求是:()
①、至少應(yīng)自機艙前艙壁至首尖艙艙壁;
②、或盡可能接近“①”規(guī)定范圍的之間設(shè)置;
③、設(shè)置于首、尾尖艙艙壁之間
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.寬度與厚度均不變
B.厚度不變
C.寬度不變
D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
實肋板上有許多孔,其作用是:()
①、雙層底空氣流通;②、雙層底油和水流通;③、減輕²耀重量
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無具體要求
A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置
C.機艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
管路常用的焊接連接有()等方法。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。