A.6.515
B.5.212
C.5.863
D.4.560
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你可能感興趣的試題
A.油輪
B.裝有特殊設備的船舶
C.液化氣體船
D.大型固體散貨船
A.易流態(tài)化
B.易自燃
C.遇水會產生燃氣體
D.沒有特別危險
A.易產生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
B.不易產生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
C.易產生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤
D.不易產生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤
A.打開航蓋,進行最大量通風,若穩(wěn)性許可還應向艙內灌水
B.對所有貨艙進行冷卻
C.關閉貨艙,使用船舶固定消防設施
D.用大量的水,最好使水呈霧裝以免攏動貨物表面
A.打開航蓋,進行最大量通風,若穩(wěn)性許可還應向艙內灌水
B.對所有貨艙進行冷卻
C.保持貨艙封閉,不得用水
D.用大量的水,最好使水呈霧裝以免攏動貨物表面
最新試題
對于某種直達運輸的固體散貨,整個航次中應進行()次水尺檢查過程()次原始數據的測定。
《BC規(guī)則》是根據()查取。
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中,則縱傾對排水量的修正量為()。
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運同一種固體散貨時,貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數量()。
水分含量多的煤氧化性()。
手抓礦粉成團后,如用手可捏散,則說明其含水量()。
兩種性質互抵的B類固體散貨在配裝時至少應滿足()的要求。
若船舶水尺標志標在尾垂線以前,船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為()。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在()以上的精選礦
固體散貨船配載時,可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重;④根據船舶資料中的建議值分配