高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

路基面寬度應根據（）、（）、（）以及（）等確定。

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內客運站的布局有幾種形式？（）

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。