路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

車站改編能力由（）和（）組成。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

引起曲線阻力的原因有（）。