駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。