A.早晨
B.日出~日落
C.晚上
D.任何時(shí)間均可
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A.14%
B.11%
C.8%
D.5%
A.14%
B.11%
C.8%
D.5%
A.只能發(fā)不能收
B.只能收不能發(fā)
C.均不能收發(fā)
D.均可收發(fā)
A.專用壓載艙
B.清潔壓載艙
C.裝于上部法
D.原油洗艙
A.對(duì)油艙徹底通風(fēng)
B.穿戴防護(hù)服和呼吸器
C.認(rèn)真測(cè)定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量
D.A、B、C都對(duì)
最新試題
當(dāng)能見度低于()m時(shí),油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
原油船掃艙作業(yè)時(shí),船舶尾吃水差一般控制在()。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí),只測(cè)中層油溫,油艙數(shù)為27個(gè),則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí),必須具備()。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為()。
艙內(nèi)液體很滿,測(cè)深孔在艙長中點(diǎn)后部,則船舶()時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
油輪卸高粘度貨油時(shí),應(yīng)保持()。
油輪裝油時(shí),為()應(yīng)保持一定的尾傾。
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí),應(yīng)()左右連通閥,以減小自由液面的影響。