A.整列運(yùn)輸
B.整車運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.混裝運(yùn)輸
E.行李貨物運(yùn)輸
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A.加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程
B.降低物流成本
C.加快物流速度
D.節(jié)約運(yùn)力
E.增加產(chǎn)品價(jià)值
A.提高設(shè)備能力利用率;
B.增加平均裝卸搬運(yùn)次數(shù);
C.提高工時(shí)利用率;
D.提高工作日利用率;
E.提高設(shè)備完好率。
A.既是伴隨生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動(dòng),又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的“橋梁”;
B.是保障生產(chǎn)和流通其它各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的前提條件;
C.是物流過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),制約著物流過(guò)程其它各項(xiàng)活動(dòng);
D.是提高物流速度的關(guān)鍵。
A.應(yīng)根據(jù)不同類物品的裝卸搬運(yùn)特征和要求;
B.合理選擇具有相應(yīng)技術(shù)特性的裝卸搬運(yùn)設(shè)備;
C.應(yīng)根據(jù)物流過(guò)程輸送和儲(chǔ)存作業(yè)的特點(diǎn),合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。
D.根據(jù)運(yùn)輸和儲(chǔ)存的具體條件和作業(yè)的需要;
E.在正確估計(jì)和評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的使用效益基礎(chǔ)上,合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械。
A.提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性;
B.利用重力作用,減少能量消耗;
C.合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械;
D.合理選擇裝卸搬運(yùn)方式;
E.改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法;
F.創(chuàng)建“復(fù)合終端”。
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。