柴油發(fā)動機標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

日常保養(yǎng)時，打開水箱蓋，發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機油，可能原因是（）

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）

關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）

SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。

大于3.5T以上車輛需要滿足（）（重型車）的OBD監(jiān)控要求。

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）

通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。