SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??

大于3.5T以上車輛需要滿足（）（重型車）的OBD監(jiān)控要求。

柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。

NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。

DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）