故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

直流傳動電力機(jī)車在起動時(shí)，會產(chǎn)生很大的起動電流，造成很大的電流沖擊和機(jī)械沖擊，因此可采用降壓起動的方式進(jìn)行起動。

機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車（）變化，不會破壞原有的運(yùn)作狀態(tài)，制動力要能適應(yīng)速度的變化。

機(jī)車控制級裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。

交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后，必須先開壓縮機(jī)，然后才能開通風(fēng)機(jī)。

交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

電壓型變流器供電的異步電動機(jī)系統(tǒng)適合于大功率的機(jī)車。