A.患病或非因工傷,在規(guī)定醫(yī)療期內(nèi)
B.勞動合同制船員在試用期內(nèi),經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄用條件的
C.企業(yè)宣告破產(chǎn),或瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間的
D.AB都是
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一般情況下,船員勞動合同的內(nèi)容至少應(yīng)包括()
①在船上從事貨物運輸或旅客原屬生產(chǎn)上應(yīng)達到的數(shù)量指標(biāo),質(zhì)量指標(biāo),或就當(dāng)完成的任務(wù);
②試用期限,合同期限;
③船上的勞動報酬,保險和福利待遇,以及加班費支付規(guī)定等;
④船舶工作條件,違反勞動合同這應(yīng)當(dāng)承擔(dān)。
A.①-④
B.②-④
C.②和④都是
D.③④
船員的勞動合同與一般的民事勞動合同有一定的區(qū)別,其主要特征是()
①簽約方式的從屬性;
②船員權(quán)利的專屬性;
③合同內(nèi)容的強制性和國際性;
④勞動合同的隨意性。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②④
(),勞動合同制船員可以解除勞動合同。
①經(jīng)國家有關(guān)部門確認,勞動安全,衛(wèi)生條件惡劣,嚴(yán)重危害船員身體健康的;
②經(jīng)船舶所有人或經(jīng)營人同意,自費考入中等專業(yè)以上學(xué)校的;
③船舶所有人或經(jīng)營人不能按勞動合同規(guī)定支付勞動報酬的。
A.①-③
B.①②
C.②③
D.①③
發(fā)生勞動爭議時,當(dāng)事人可通過()途徑得以解決。
①可依法申請調(diào)解;
②仲裁;
③提起訴訟;
④協(xié)商解決。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②-④
A.嚴(yán)格責(zé)任限制
B.賠償責(zé)任的強制保險
C.高額賠償責(zé)任限制
D.以上都是
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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在CFR價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。