你可能感興趣的試題

填空題
柴油機(jī)的著火過程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過程則是（）著火。
答案：低溫多級(jí)；高溫單級(jí)
填空題
烴燃料的著火過程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過程。
答案：鏈引發(fā)；鏈傳播；鏈中斷
填空題
目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。
答案：液化石油氣（LPG）；壓縮天然氣（CNG）
填空題
汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。
答案：混合氣形成；著火與燃燒方式；負(fù)荷調(diào)節(jié)方式
填空題
汽油10％的餾出溫度標(biāo)志著汽油車的（）能，50％餾出溫度標(biāo)志著汽油的（），90％餾出溫度標(biāo)志著燃料中含有難于揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。
答案：起動(dòng)性；平均蒸發(fā)性
填空題
評(píng)定車用汽油的辛烷值可采用兩種試驗(yàn)工況，分別稱為（）辛烷值與（）辛烷值。
答案：馬達(dá)法；研究法
填空題
煉制汽油與柴油最簡便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。
答案：沸點(diǎn)
名詞解釋
理論混合氣熱值
答案：當(dāng)過量空氣系數(shù)=1時(shí)，燃料與空氣所形成的可燃混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱值稱為理論混合氣熱值。
問答題
【簡答題】為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？
答案：
名詞解釋
著火方式
答案：
引發(fā)燃燒過程的手段。

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燃料中的十六烷值高對(duì)于縮短滯燃期及改善冷起動(dòng)有利，因此柴油中的十六烷值應(yīng)該越高越好。

你可能感興趣的試題

柴油機(jī)的著火過程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過程則是（）著火。

烴燃料的著火過程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過程。

目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。

汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

汽油10％的餾出溫度標(biāo)志著汽油車的（）能，50％餾出溫度標(biāo)志著汽油的（），90％餾出溫度標(biāo)志著燃料中含有難于揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。

評(píng)定車用汽油的辛烷值可采用兩種試驗(yàn)工況，分別稱為（）辛烷值與（）辛烷值。

煉制汽油與柴油最簡便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。

理論混合氣熱值

【簡答題】為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

著火方式

燃料中的十六烷值高對(duì)于縮短滯燃期及改善冷起動(dòng)有利，因此柴油中的十六烷值應(yīng)該越高越好。

你可能感興趣的試題

柴油機(jī)的著火過程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過程則是（）著火。

烴燃料的著火過程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過程。

目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。

汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

汽油10％的餾出溫度標(biāo)志著汽油車的（）能，50％餾出溫度標(biāo)志著汽油的（），90％餾出溫度標(biāo)志著燃料中含有難于揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。

評(píng)定車用汽油的辛烷值可采用兩種試驗(yàn)工況，分別稱為（）辛烷值與（）辛烷值。

煉制汽油與柴油最簡便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。

理論混合氣熱值

【簡答題】為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

著火方式

燃料中的十六烷值高對(duì)于縮短滯燃期及改善冷起動(dòng)有利，因此柴油中的十六烷值應(yīng)該越高越好。

柴油機(jī)的著火過程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過程則是（）著火。

烴燃料的著火過程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過程。

目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。

汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

汽油10％的餾出溫度標(biāo)志著汽油車的（）能，50％餾出溫度標(biāo)志著汽油的（），90％餾出溫度標(biāo)志著燃料中含有難于揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。

評(píng)定車用汽油的辛烷值可采用兩種試驗(yàn)工況，分別稱為（）辛烷值與（）辛烷值。

煉制汽油與柴油最簡便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。

【簡答題】為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？