A.運(yùn)輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運(yùn)輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場(chǎng)機(jī)制決定
D.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下決定的均衡價(jià)格
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A.平均成本定價(jià)理論
B.邊際成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.均衡價(jià)格理論
A.國家鐵路客運(yùn)
B.公路客運(yùn)
C.水路客運(yùn)
D.國家指令計(jì)劃內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸
A.邊際成本定價(jià)理論
B.平均成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價(jià)理論
A.完全壟斷市場(chǎng)
B.半壟斷市場(chǎng)
C.半競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
A.按社會(huì)平均工資盈利率確定盈利和價(jià)格
B.按社會(huì)平均成本盈利率確定盈利和價(jià)格
C.按社會(huì)平均資本金盈利率確定盈利和價(jià)格
D.按綜合盈利率確定盈利和價(jià)格
最新試題
服務(wù)人員等非生產(chǎn)人員一般使用下列哪種定員方法定員（）。
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）
固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。
鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。
以下不屬于定期成本計(jì)算的是（）。
資源原意是指（）
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）
運(yùn)輸需求量變動(dòng)的比率等于價(jià)格變動(dòng)的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。
運(yùn)輸總成本
運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）