A.下線使用氣吹CVT表面
B.切割線棒
C.CARE1檢查工位
D.辦公室
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A.標(biāo)準(zhǔn)化操作
B.減少生產(chǎn)啟動(dòng)次數(shù)
C.強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)
D.突出超標(biāo)的情況
A.掌握當(dāng)前狀態(tài)
B.想象理想的狀態(tài)—設(shè)定目標(biāo)
C.對(duì)比當(dāng)前狀態(tài)與理想狀態(tài)—對(duì)比差距
D.確定策略的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
A.糾錯(cuò)
B.過量生產(chǎn)
C.過度物料移動(dòng)
D.過度移動(dòng)
E.等待
A.線平衡墻
B.5S
C.消除7種浪費(fèi)
D.紅叉
A.全體效率
B.全員參與
C.全面系統(tǒng)
D.全部設(shè)備
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長(zhǎng)來編寫。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有()項(xiàng)。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
對(duì)于績(jī)效卓越的班長(zhǎng),發(fā)展的手段不包括()。
小明說:我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺(tái),請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間()。