A.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道
B.無縫線路應(yīng)力放散
C.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔
D..線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造
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A.應(yīng)距道心不小于1500mm
B.兩線之間距鋼軌頭部外側(cè)大于810mm，高度自軌面算起不大于300mm
C.應(yīng)有危險(xiǎn)標(biāo)示
D.坡度不陡與1：1
E.應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)小于810mm，高度應(yīng)低于軌面
F.高度自軌底算起不小于510mm
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重傷
C.造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失
D.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上
A.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)
B.擠道岔
C.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施
D.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)
A.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)
B.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車
C.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車
D.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車
E.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞
A.未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于75mm
B.未被平衡欠超高困難情況下不應(yīng)大于90mm
C.允許速度大于120km／h線路個(gè)別特殊情況下已設(shè)置的90（不舍）～110mm的欠超高可暫時(shí)保留，但應(yīng)逐步改造
D.旅客列車較多時(shí)宜增加未被平衡欠超高
最新試題
50kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。
鐵路總公司要求封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
半徑大于800m的曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值中，正線的圓曲線正矢最大最小值差是（）mm。
下列屬于Ⅰ級(jí)維修項(xiàng)目的有（）。
50kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床，線路鋼軌大修周期（）Mt。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
靠近線路堆放的材料、機(jī)具應(yīng)放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。