機(jī)動(dòng)車車身修復(fù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

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1.判斷題后縱梁的后段都經(jīng)過(guò)波紋加工，以提高吸收撞擊的效果。

2.判斷題使用熱空氣焊接時(shí)，焊條直徑要比焊接的板件厚度大，焊接質(zhì)量才會(huì)好。

3 在焊接過(guò)程中有一個(gè)階段與提高預(yù)壓壓力相似的效果，該階段是（）

4 目前轎車所使用的大多數(shù)車架都是（）車架。

5.判斷題校正過(guò)量收縮的方法是用重鐵錘在墊鐵上敲擊法拉伸最后一次的收縮。

6 下面不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件的是（）。

7 車身側(cè)氣囊傳感器是通過(guò)（）來(lái)感知碰撞的。

8 金屬結(jié)構(gòu)在某些條件下其強(qiáng)度可能減小，這些條件叫做應(yīng)力集中。為什么修理后要恢復(fù)某些板件的應(yīng)力集中（）

9 各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測(cè)量數(shù)據(jù)的格式（）。

10 在車身上切割塑料件時(shí)，切割深度限制在（）mm范圍內(nèi)。