船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

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1 癱船試驗(yàn)要求從應(yīng)急柴油機(jī)起動(dòng)到主機(jī)動(dòng)車的最長(zhǎng)時(shí)間為（）。

2.判斷題軸系負(fù)荷測(cè)量時(shí)，船舶吃水狀況對(duì)其沒有影響。

3 沸騰式造水裝置的蒸發(fā)器應(yīng)在（）狀態(tài)下進(jìn)行工作。

4 零件裝配時(shí)，使用可換墊片、襯套和鑲條等方式，以消除零部件間的累積誤差或配合間隙的方法是（）。

5 舵機(jī)應(yīng)保證從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°，其所需時(shí)間不得超過（）。

6.判斷題離心泵工作時(shí)，因水溫過高發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，會(huì)使泵打不出水或壓力不穩(wěn)。

7.判斷題齒輪泵工作壓力的大小完全取決于管道系統(tǒng)中的工作負(fù)荷。

8 錨機(jī)裝置是船舶定位用的專用機(jī)械，以下描述錯(cuò)誤的是（）。

9.名詞解釋曲軸臂距差：（）

參考答案：是指撓曲的曲軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)中，兩曲臂間相應(yīng)點(diǎn)的距離的變化值大小稱曲軸臂距差，一般柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，經(jīng)常檢查各曲軸臂距差值...

10.名詞解釋定位誤差：（）

工件在夾具中實(shí)際位置，將在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，這就是工件在夾具中加工時(shí)的定位誤差。