四沖程柴油機進、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

軸系進行法蘭校中安裝時，主機曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。

高速機械試機時，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進行滿負(fù)荷。

柴油機采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機的功率。

液壓缸不能差動連接，是因為作用在活塞上的有效推力（）所致。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。

停止操舵時安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

數(shù)控機床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實刀具的安裝與更換。

空氣壓縮機，當(dāng)閥片的開程一定時，客氣壓縮機轉(zhuǎn)速的高低，對閥片能否及時達到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時全開和關(guān)閉。