A.轉(zhuǎn)子
B.籠形繞組和其他起動(dòng)裝置
C.軸承
D.控制器
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A.三相異步
B.三相同步
C.單相同步
D.單相異步
A.大小相等
B.都是有方向的量
C.方向相反
D.方向相同
A.原動(dòng)機(jī)以同樣的轉(zhuǎn)速反轉(zhuǎn)
B.對(duì)調(diào)一下勵(lì)磁繞組的兩出線端，原動(dòng)機(jī)以同樣的轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)
C.對(duì)調(diào)一下勵(lì)磁繞組的兩出線端，原動(dòng)機(jī)以同樣的轉(zhuǎn)速反轉(zhuǎn)
D.照原來一樣，原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向不變
B.電樞電阻Ra之積
C.電樞端電壓U之積
D.勵(lì)磁電阻Rf之積
A.越大越好
B.適當(dāng)
C.越小越好
D.Rf=電樞回路的電阻Ra
最新試題
車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)主要依賴于（）
車機(jī)系統(tǒng)的無線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
在靜態(tài)調(diào)試過程中，以下哪項(xiàng)是必要的步驟？（）
在智能汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)中，用戶界面設(shè)計(jì)應(yīng)該重點(diǎn)考慮什么？（）
在組裝智能輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，首先需要確認(rèn)（）
車機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性（EMC）測(cè)試是為了確保（）
調(diào)試過程中需要注意的一個(gè)常見問題是（）
智能輔助駕駛系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測(cè)試主要目的是（）
車機(jī)系統(tǒng)的安全性能評(píng)估主要考慮（）
進(jìn)行智能輔助駕駛系統(tǒng)組裝時(shí)，使用的電纜類型通常是（）