在汽車更新政策允許的情況下，汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以（）為依據(jù)。

下列選項(xiàng)中，與汽車物理壽命無關(guān)的是（）

下列選項(xiàng)中，不屬于車輛空氣阻力主要組成部分的是（）

汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后，不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無明顯效果，而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。

零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸發(fā)生，新零件無論使用與否，它都會(huì)逐漸老化。

汽車高速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。

因?yàn)槠嚨目煽啃灾慌c汽車運(yùn)用有關(guān)，因此合理的運(yùn)用車輛對(duì)保證汽車可靠性具有良好的作用。

汽車加速行駛時(shí)，對(duì)車外噪聲貢獻(xiàn)最大的噪聲是（）

鋼板彈簧折斷屬于下面選項(xiàng)中的（）

常用于重型貨車和大容車的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是（）