少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。