A.空載上行
B.空載下行
C.滿載上行
D.停梯待客
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A.啟動(dòng)電流大、啟動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大
B.啟動(dòng)電流大、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小
C.啟動(dòng)電流小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大
D.啟動(dòng)電流小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小
A.降低輸入信號(hào)的電壓
B.光電隔離
C.輸入電路串入電阻
D.對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行放大
A.改變?nèi)嚯娫吹南嘈?br />
B.改變逆變模塊的觸發(fā)順序
C.改變馬達(dá)繞組的相序
D.改變輸出頻率
A.向上正常運(yùn)行
B.向下正常運(yùn)行
C.不影響電梯正常運(yùn)行
D.電梯無(wú)法運(yùn)行
A.通過(guò)逆變回路釋放電能
B.停止充電回路工作
C.通過(guò)再生回路釋放電能
D.驅(qū)動(dòng)馬達(dá)釋放電能
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
由于VVVF電梯無(wú)（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時(shí)，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個(gè)（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講，抑制（）是十分重要的。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于（）和高速電梯。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩就無(wú)法移動(dòng)，于是限速繩拉手就（）安全鉗開(kāi)關(guān)，使電梯失電制動(dòng)停車。