A.輻射型配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.流通型配送中心
D.扇形配送中心
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A.原料供應(yīng)商
B.配送中心
C.工廠
D.零售商
A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
B.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
C.物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)
D.物流通訊網(wǎng)絡(luò)
A.美國
B.日本
C.德國
D.中國
E.英國
最新試題
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。