A.通常由火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈及相關(guān)傳感器等元件組成
B.產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花,在最佳點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣
C.采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制點(diǎn)火
D.有專(zhuān)門(mén)的高壓直流電源給火花塞供電
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A.采用正極連接車(chē)身
B.蓄電池和發(fā)電機(jī)是并聯(lián)的
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)是串聯(lián)的
D.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)用的是發(fā)電機(jī)的電
A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率在50%左右
B.氣缸缸徑略大于活塞直徑
C.曲柄半徑與活塞行程相等
D.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)保持全開(kāi)所測(cè)得的速度特性曲線(xiàn),稱(chēng)為負(fù)荷曲線(xiàn)
A.2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能大于2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)
B.2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)做一千瓦功耗油不一定多于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
C.2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩一定大于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
D.2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)總工作容積一定大于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
A.發(fā)電機(jī)
B.空調(diào)壓縮機(jī)
C.助力轉(zhuǎn)向泵
D.凸輪軸
最新試題
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
汽車(chē)平順性基本的評(píng)價(jià)方法用以下哪個(gè)值來(lái)評(píng)價(jià)振動(dòng)對(duì)人體舒適和健康的影響?()
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
乘用車(chē)使用最普遍的輪胎類(lèi)型是()
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車(chē)行駛速度。