A.粗車后要校正靜平衡，粗車前不用校正
B.兩端相對應(yīng)的中心孔要鉆在同一軸線上，不得歪斜。必要時還須研磨中心孔
C.頂緊曲軸中心孔時要適當(dāng)，不宜頂?shù)眠^緊
D.車削時切削速度不宜過高，變化范圍不宜過大
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A.主軸頸和曲柄頸粗車后再進(jìn)行精車，再粗車其它部分
B.各段全部粗車后再進(jìn)行磨削
C.各段全部粗車后再進(jìn)行精車
D.各段全部精車后再進(jìn)行粗車
A.牙型角
B.前角
C.后角
D.牙高
A.垂直
B.平行
C.相交
D.傾斜
A.左側(cè)后角=（6°~8°）-ψ；右側(cè)后角=（6°~8°）+ψ
B.左側(cè)后角=（6°~8°）+ψ；右側(cè)后角=（6°~8°）-ψ
C.左側(cè)后角=（3°~5°）-ψ；右側(cè)后角=（3°~5°）+ψ
D.左側(cè)后角=（3°~5°）+ψ；右側(cè)后角=（3°~5°）-ψ
A.直進(jìn)法和左右切削法
B.車直槽法和直進(jìn)法
C.左右切削法和車階梯槽法
D.車直槽法和車階梯槽法
最新試題
車削細(xì)長軸時，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
下列有關(guān)內(nèi)測千分尺敘述錯誤的是（）。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
內(nèi)徑百分表測量時，當(dāng)圓表盤指針逆時針方向離開“（）”位，表示被測實際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
下列（）的零件不適合工序集中方法。
利用軟卡爪裝夾軸套時，其特點不包括（）。
車削細(xì)長軸時，若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致（偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心），或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會使工件（）。
車削細(xì)長軸時，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。
車削薄壁零件時，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。