A.牙型角
B.前角
C.后角
D.牙高
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A.垂直
B.平行
C.相交
D.傾斜
A.左側(cè)后角=(6°~8°)-ψ;右側(cè)后角=(6°~8°)+ψ
B.左側(cè)后角=(6°~8°)+ψ;右側(cè)后角=(6°~8°)-ψ
C.左側(cè)后角=(3°~5°)-ψ;右側(cè)后角=(3°~5°)+ψ
D.左側(cè)后角=(3°~5°)+ψ;右側(cè)后角=(3°~5°)-ψ
A.直進(jìn)法和左右切削法
B.車直槽法和直進(jìn)法
C.左右切削法和車階梯槽法
D.車直槽法和車階梯槽法
A.圓角
B.階梯槽
C.圓弧槽
D.卷屑槽
A.材料
B.切削性能
C.剛性
D.具體切削要求
最新試題
精車外圓時(shí),對(duì)精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
用三爪卡盤夾持工件加工時(shí),一般不需校正,能(),使用方便。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長(zhǎng)軸類工件的加工質(zhì)量。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件()。