被船公司加注而成為不清潔提單者，無法轉化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運提單，也無法轉化為已裝船提單。

試分析案例并說明保兌行的職責。

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應是（）。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運，則議付行可以接受分批裝運貨物的單據。

跟單信用證業(yè)務中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結算基礎是商業(yè)信用。

商品檢驗證書有多種作用，但商品檢驗證書不能作為（）。

根據UCP500的規(guī)定，銀行將接受出票日期早于信用證開立日期的商業(yè)發(fā)票。

一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認定為分批裝運。

按照國際市場的慣例，國際貨物貿易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當?shù)谋ｋU加成計算得出。

請分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。