A.預(yù)熱時(shí)間不夠
B.組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確
C.電路元件被擊穿
D.未接地
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A.傳感器兩端可以有應(yīng)力
B.隨意安裝管道支撐
C.防止流量計(jì)之間的互相影響
D.質(zhì)量流量計(jì)出口應(yīng)安裝截?cái)嚅y
A.裝緊指針
B.重新裝緊和調(diào)整
C.拆洗流量計(jì)，清洗過(guò)濾器和管道
D.修理
A.流量計(jì)前應(yīng)安裝過(guò)濾器
B.當(dāng)被測(cè)液體含有氣體時(shí)，流量計(jì)前應(yīng)安裝氣體分離器
C.不論管路是垂直安裝還是水平安裝，流量計(jì)中的轉(zhuǎn)子軸都應(yīng)安裝成水平位置
D.流量計(jì)在正確安裝情況下如果不易讀數(shù)，可以將計(jì)數(shù)器的表盤方向轉(zhuǎn)180°或90°
A.減少脈動(dòng)
B.報(bào)廢
C.擰緊壓蓋
D.拆卸密封填料
A.密封面潤(rùn)滑失效
B.密封圈損壞
C.旋轉(zhuǎn)接頭密封面腐蝕
D.回轉(zhuǎn)支撐潤(rùn)滑不好
最新試題
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。