A.發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況
B.駕駛技術(shù)
C.汽車(chē)行駛條件
D.汽車(chē)質(zhì)量
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A.打滑
B.分離不徹底
C.發(fā)抖
D.異響
A.工作速度
B.輪胎磨損
C.有效功率
D.燃油經(jīng)濟(jì)性
A.路面種類
B.輪胎的結(jié)構(gòu)和材料
C.汽車(chē)行駛速度
D.輪胎氣壓
A.聲色
B.聲壓
C.聲強(qiáng)
D.聲功率
A.動(dòng)力性
B.附著條件
C.上坡前的速度
D.坡道長(zhǎng)度
最新試題
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有（）、（）、（）。