A.襯墊、油封老化
B.軸承蓋螺栓松動(dòng)
C.變速器軸承損壞
D.變速器油量過多
E.變速器殼體有裂紋
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A.噴油正時(shí)不對(duì)
B.燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)
C.噴油器漏油
D.燒機(jī)油
E.缺少潤滑油
A.水箱水量
B.水泵
C.風(fēng)扇皮帶
D.節(jié)溫器
E.發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊
A.水溫傳感器的檢查
B.空氣流量傳感器的檢查
C.火花塞的檢查
D.溫度時(shí)間開關(guān)的檢查
E.保險(xiǎn)絲的檢查
A.空氣濾清器
B.空氣流量計(jì)
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
E.進(jìn)氣管
A.燃油壓力太低
B.怠速調(diào)整不當(dāng)
C.水溫傳感器故障
D.點(diǎn)火正時(shí)不正確
E.進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣
最新試題
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火?()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()