下列物流模數(shù)尺寸中，（）為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。

（）是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式，在采用散裝散卸方式時(shí)，物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過程中不再落地，它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。

集裝箱、托盤等集裝工具的標(biāo)準(zhǔn)化，體現(xiàn)了物流管理的（）原則。

加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點(diǎn)設(shè)置在配送節(jié)點(diǎn)內(nèi)，一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面，加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán)，加工后的物品直接投入配貨作業(yè)？（）

保稅區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)實(shí)行的政策是（）。

（）強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降。

信息被認(rèn)為是無形的財(cái)富，也是人類的第（）類資源。

以下哪個(gè)不屬于物流管理的原則？（）

無人搬運(yùn)車簡(jiǎn)稱（）。

倉儲(chǔ)保管職能創(chuàng)造著物流的（）效用。