你可能感興趣的試題

A.所有ECU（電子控制單元）具有同等權(quán)限來傳送其自己的數(shù)據(jù)。
B.所有ECU始終將數(shù)據(jù)傳送至預(yù)先規(guī)定的ECU。
C.如果兩個ECU同時傳送數(shù)據(jù)，將傳送優(yōu)先級較高的數(shù)據(jù)。
D.一條信息（數(shù)據(jù)）的長度可以自由修改。

A.如果晶體管基極無電流，則集電極也無電流。
B.光電晶體管具有在受到光照時切斷電流的特性。
C.晶體管可以同繼電器一樣用作一個開關(guān)。
D.晶體管具有放大電流的功能。

A.等效電阻：4歐姆，P點電流：3A
B.等效電阻：1歐姆，P點電流：12A
C.等效電阻：2歐姆，P點電流：6A
D.等效電阻：16歐姆，P點電流：0.75A

A.磁通量變化所用的時間越短，產(chǎn)生的電動勢就越小。
B.磁通量變化量越大，產(chǎn)生的電動勢就越小。
C.在磁通量變化量一定的情況下，線圈匝數(shù)越多，產(chǎn)生的電動勢就越大。
D.電動勢大小不受磁通量變化速度的影響。

A.點火開關(guān)斷開的情況下踩下制動器時
B.發(fā)動機停機后的30秒期間
C.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)期間
D.剎車燈開關(guān)關(guān)閉情況下以高于6km/h（3.7mph）的車速行駛時。

A.助力器所產(chǎn)生動力的檢查
B.恒壓腔異常檢查
C.各閥門的氣密性檢查
D.推桿間隙檢查

A.它利用發(fā)動機動力產(chǎn)生液壓壓力。
B.它控制并切換通向動力缸的油路。
C.它控制提供至動力缸的轉(zhuǎn)向液量。
D.它控制發(fā)動機怠速。

A.溫度控制
B.除濕器
C.增濕器
D.空氣循環(huán)控制

A.良好的空氣—燃油混合氣
B.很高的壓縮力
C.很高的進氣量
D.正確的點火正時及強烈的火花

A.ECU（電子控制單元）取消鎖止以改善燃油消耗。
B.當換檔桿處于“L”檔位時，如果車速達到規(guī)定速度則進行鎖止操作。
C.制動踏板踩下時，鎖止功能取消。
D.巡航控制ECU工作時，鎖止功能不起作用。