單項選擇題在國際貨物運輸保險領(lǐng)域,若貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途,或被保險人已無可挽回地喪失了保險標(biāo)的,該情況屬于承保損失中的哪一類?()

A.實際全損
B.部分損失
C.推定全損
D.單獨海損


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5.單項選擇題A公司與B公司訂立了一份CFR價格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定:A公司出口棉紗200 包,每包凈重200公斤,價格條件為CFR青島;A公司應(yīng)于1999年8月前裝船,并在裝船后2天內(nèi)向B公司發(fā)出裝船通知。  A公司在7月底裝船完畢。裝船后第4天,船舶正準(zhǔn)備啟航,船艙內(nèi)另外裝運的易燃物品突然起火,并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全,該船被消防當(dāng)局鑿沉。A公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了B公司。  A公司認(rèn)為,在CFR合同中,貨物的風(fēng)險自貨物在裝運港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方,對此后的損失作為賣主的A公司不承擔(dān)任何責(zé)任,B公司仍應(yīng)根據(jù)合同支付貨款。  由于B公司是在裝船后第4天才收到裝船通知的,B公司認(rèn)為A公司未盡及時發(fā)出裝船通知的義務(wù),為此,B公司遂以A公司違約,要求A公司承擔(dān)賠償責(zé)任。  A公司則認(rèn)為,其已盡通知義務(wù),而且即使按時通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實,因此,風(fēng)險應(yīng)根據(jù)貨物按越過船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔(dān)。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》,此項損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)?()

A. A公司要承擔(dān)賠償責(zé)任 
B. B公司要承擔(dān)賠償責(zé)任

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假設(shè)有下列情形:中國甲廠、乙廠和丙廠代表中國丙烯酸酯產(chǎn)業(yè)向主管部門提出了對原產(chǎn)于A國、B國和C國的丙烯酸酯進(jìn)行反傾銷調(diào)查的申請,經(jīng)審查終局裁定確定傾銷成立并對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成了損害,決定征收反傾銷稅。在此情形下,反傾銷稅的納稅人應(yīng)是下列選項中的哪一個?()

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平安險是中國人民保險公司海洋貨物運輸保障的主要險別之一。下列哪一損失不能包括在平安險的責(zé)任范圍之內(nèi)?()

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根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》,此項損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)?()

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《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》是著作權(quán)領(lǐng)域第一個世界性多邊國際條約,也是至今影響最大的著作權(quán)公約。下列關(guān)于該公約的說法哪一個是不正確的?()

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隨著“一帶一路”倡議的提出,國際鐵路貨物運輸在我國對外經(jīng)濟貿(mào)易交往中發(fā)揮的作用愈加重要,以下關(guān)于《國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定》(簡稱《國際貨協(xié)》)的表述哪一項是錯誤的?()

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甲國A公司(買方)與乙國B公司(賣方)簽訂一進(jìn)口水果合同,價格條件為CFR,裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據(jù),但約定買方在目的港有復(fù)驗權(quán)。貨物在裝運港檢驗合格后交由C公司運輸。由于乙國當(dāng)時發(fā)生疫情,船舶到達(dá)甲國目的港外時,甲國有關(guān)當(dāng)局對船舶進(jìn)行了熏蒸消毒,該工作進(jìn)行了數(shù)天。之后,A公司在目的港復(fù)驗時發(fā)現(xiàn)該批水果已全部腐爛。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關(guān)國際公約,下列哪一選項是正確的?()

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較之《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2010》,以下哪些貿(mào)易術(shù)語是《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2020》里保留的?()

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承運人可否依保函要求收貨人向托運人索賠?為什么?

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