就配氣正時調(diào)整方式而言,可變配氣機構(gòu)分為()
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
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關(guān)于齒形帶(或鏈)傳動機構(gòu)的拆裝,正確的是()
①拆裝齒形帶前,必須擦掉工具和手上的油污,防止帶輪.張緊輪.齒形帶接觸油脂.油液和水。尤其是齒形帶,凡沾上油脂.油液的,均應(yīng)更換。
②拆卸前注意觀察齒形帶背面(或鏈條)的旋向箭頭標記,若已看不清,應(yīng)重新做標記,以備安裝時保證與原方向一致。
③拆下正時室罩.襯墊后,注意識別正時室內(nèi)部的正時標記,齒形帶(或鏈條)上有與凸輪軸正時輪.曲軸正時輪.噴油泵正時輪上對齊的正時標記。
④在拆下齒形帶(或鏈條)后.拆下凸輪軸前,不可轉(zhuǎn)動曲軸或凸輪軸。
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③.④
D.①.④
A.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以不能翻轉(zhuǎn)為合適。
B.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)大于90°為合適。
C.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)45°為合適。
D.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以剛好能轉(zhuǎn)90°為合適。
A.搖臂
B.凸輪或凸輪軸
C.氣門彈簧
D.挺柱
液力挺柱的特點包括()
①自動補償機件因受熱和磨損產(chǎn)生的伸縮,無需氣門間隙
②噪聲小
③氣門正時控制精確
④撞擊.磨損較大
A..②.③
B..②.④
C..③.④
D..②.③.④
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
單氣門正時可變,實際上就是進氣門正時可變。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。