A.風(fēng)能資源豐富區(qū)
B.風(fēng)能資源次豐富區(qū)
C.風(fēng)能資源可利用區(qū)
D.風(fēng)能資源貧乏區(qū)
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A、造價(jià)低
B、不受風(fēng)向變化影響
C、耐用
D、會(huì)低估陣風(fēng)的風(fēng)速
A.減少無(wú)功功率
B.減少有功功率
C.提高其功率因數(shù)
A.變槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B.變槳軸承
C.變速齒輪箱
D.連接法蘭
A.1
B.2
C.3
D.4
A.可有效降低風(fēng)電機(jī)組起動(dòng)風(fēng)速
B.超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，通過(guò)改變槳矩角，實(shí)現(xiàn)功率控制
C.風(fēng)速超過(guò)切出風(fēng)速時(shí)，葉片工作狀態(tài)調(diào)整到順槳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)
D.在小于額定風(fēng)速時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大風(fēng)能捕捉
最新試題
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)之為氣壓梯度力。
測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有（）
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。