A.OTS(軟工裝)
B.NS(非賣車)
C.S(可售車)
D.SORP(批量生產(chǎn))
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A.等待時(shí)間、周期時(shí)間
B.增值時(shí)間、非增值時(shí)間
C.步行時(shí)間、等待時(shí)間
D.周期時(shí)間、步行時(shí)間
A.生產(chǎn)用時(shí)最長的機(jī)型
B.產(chǎn)量最大的機(jī)型
C.生產(chǎn)用時(shí)最少的機(jī)型
D.所有機(jī)型都要畫
A.此步驟已到達(dá)ATT的70%,如果不能按時(shí)完成工作請(qǐng)拉暗燈
B.此步驟已到達(dá)CT的70%,如果不能按時(shí)完成工作請(qǐng)拉暗燈
C.此步驟已到達(dá)TT的70%,如果不能按時(shí)完成工作請(qǐng)拉暗燈
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
A.周
B.月
C.季度
D.年
最新試題
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
節(jié)拍指示線中,F(xiàn)PS線用哪種顏色表示()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
PFEP的回顧周期為()。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。