A.一體化運作管理模式
B.準(zhǔn)時化運作管理模式
C.精益化運作管理模式
D.服務(wù)導(dǎo)向運作管理模式
E.利益導(dǎo)向型管理模式
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A.批發(fā)企業(yè)的物流
B.零售企業(yè)的物流
C.倉儲企業(yè)的物流
D.配送中心的物流
E.第三方物流企業(yè)的物流
A.生產(chǎn)物流
B.流通物流
C.第三方物流
D.合作物流
A.物流成本
B.物流效益
C.物流時間
D.物料流轉(zhuǎn)
A.商人
B.制造
C.客戶
D.需求
A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.流通企業(yè)物流
C.制造企業(yè)物流
D.中小企業(yè)物流
最新試題
公路貨運代理所從事服務(wù)有()
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。