A.火花塞電極燒蝕
B.分火頭被擊穿
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開
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A.火花塞電極燒蝕
B.點(diǎn)火線圈故障
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開
A.火花塞電極燒蝕
B.沒(méi)有低壓電
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開
A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
B.無(wú)高壓火
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門不能全開
A.尾氣排放超標(biāo)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.怠速不穩(wěn)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
最新試題
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起()。
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
為了減少?gòu)U氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是()