A.通過調(diào)整門機(jī)控制器參數(shù),提高關(guān)門力矩,沖過卡阻位置
B.調(diào)整轎門機(jī)械部分,查明卡阻原因并清除故障
C.通過調(diào)整門機(jī)控制器參數(shù),提高開門速度,沖過卡阻位置
D.給門機(jī)加潤滑油
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A.1
B.0.5
C.2.5
D.2
A.主電源
B.主機(jī)電源
C.所有電源
D.應(yīng)急電源
A.質(zhì)量第一
B.預(yù)防為主
C.科學(xué)管理
A.紅綠
B.黑綠
C.藍(lán)綠
D.黃綠
A.T形高度為89mm
B.序列號
C.T形后背的寬為89mm
D.每米長度重量8.9kg
最新試題
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動,可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時,飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
比例環(huán)節(jié)的作用是對()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強,但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時,由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機(jī)振動。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅(qū)動能力。