靠碼頭時，泊位空擋的大小，一般應為船長的：（）

靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

并靠系浮船時，應先帶：（）

吹攏風較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、應將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅱ、應先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽?、?、應將尾纜和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、應將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊

一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應控制在（）米/秒之內(nèi)。

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項不正確：（）

首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

流水港船舶進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.