A．船體受力情況
B．船舶穩(wěn)性狀態(tài)
C．船舶浮態(tài)
D．A和C
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A．先首部，后自尾向首
B．先中部，后首尾交替
C．先尾部，后自首向尾
D．以上均可
A．自中部開(kāi)始排、注壓載水
B．自尾向首逐步排出所有的壓載水
C．排、注所裝卸貨艙附近的壓載水
D．排、注自首部至尾部艙室的壓載水
A．由首向尾順序進(jìn)行
B．先首部，再尾部，然后中部
C．先尾部，再首部，然后中部
D．先中部，然后首、尾部交替進(jìn)行
A．船體強(qiáng)度和吃水差
B．逐艙順序裝卸，減少裝卸機(jī)械移動(dòng)次數(shù)
C．船舶穩(wěn)性和吃水差
D．平衡艙時(shí)，縮短裝卸時(shí)間
A．易于氧化、自熱
B．產(chǎn)生毒性氣體
C．艙內(nèi)缺氧
D．以上都是
最新試題
為保證大型礦石船在裝卸過(guò)程中滿足最大、最小吃水的限制和船體強(qiáng)度不受損傷的要求，應(yīng)同時(shí)（）。
普通貨船裝運(yùn)礦石時(shí)，航次貨載在縱向分配上應(yīng)做到（）。
從安全運(yùn)輸角度，根據(jù)煤炭的特性可將煤炭分為（）。
水分含量越高的煤其氧化性（）。
礦石船各艙裝載輪數(shù)取決于（）。
煤炭按（）分為泥煤、煙煤、無(wú)煙煤等四種。
船舶裝運(yùn)靜止角較小的固體散貨時(shí)，為防止其移位，應(yīng)采取以下措施（）。
普通貨船裝運(yùn)礦石時(shí)，航次貨載在垂向上的分配應(yīng)做到（）。
礦石船確定貨物裝卸順序及壓載水排放順序時(shí)主要應(yīng)考慮（）。
濕精礦粉散運(yùn)時(shí)，其最大的危險(xiǎn)是（）。